Sidi Adventure vs Sidi Adventure 2 vs Сапоги Gravel

[OLDrin]

Вчера убоявшись обещанного жуткого дождя выехал по обычному маршруту на работу (20 км) вместо мотокроссовок БМВ в ботах Sidi Adventure 2. Хорошие боты, непромокаемые.
Но, как блин, в моем 46 размере адекватно скорости переключать?! Мучение. Я не попадал под лапку мыском ботинка, не успевал своевременно переключать передачи. Мотоцикл ревел и ругался.
Т.е, защитные мотоботы в принципе не предназначены для езды по городу, в условиях когда постоянно передачи приходиться перещелкивать? Или это проблемы собственно большого размера обуви и нужно увеличить расстояние между лапкой и подножкой? В кроссовках переключение передач не вызывало никакого дискомфорта.
Акцентирую вопрос еще раз - Sidi Adventure 2 и им подобные не для езды в городских условиях?

 

[Celt]

Вчера убоявшись обещанного жуткого дождя выехал по обычному маршруту на работу (20 км) вместо мотокроссовок БМВ в ботах Sidi Adventure 2. Хорошие боты, непромокаемые.
Но, как блин, в моем 46 размере адекватно скорости переключать?! Мучение. Я не попадал под лапку мыском ботинка, не успевал своевременно переключать передачи. Мотоцикл ревел и ругался.
Т.е, защитные мотоботы в принципе не предназначены для езды по городу, в условиях когда постоянно передачи приходиться перещелкивать? Или это проблемы собственно большого размера обуви и нужно увеличить расстояние между лапкой и подножкой? В кроссовках переключение передач не вызывало никакого дискомфорта.
Акцентирую вопрос еще раз - Sidi Adventure 2 и им подобные не для езды в городских условиях?

Вопрос привычки. В дальняки езжу именно sidi adventure 2. После 1-1,5 на трассе ,переключения в городе становятся привычными.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[Lamer]

Скорости вверх переключаются кантом ботинка, весь ботинок засовывать под лапку не надо.

 

[Takeda]

Вчера убоявшись обещанного жуткого дождя выехал по обычному маршруту на работу (20 км) вместо мотокроссовок БМВ в ботах Sidi Adventure 2. Хорошие боты, непромокаемые.
Но, как блин, в моем 46 размере адекватно скорости переключать?! Мучение. Я не попадал под лапку мыском ботинка, не успевал своевременно переключать передачи. Мотоцикл ревел и ругался.
Т.е, защитные мотоботы в принципе не предназначены для езды по городу, в условиях когда постоянно передачи приходиться перещелкивать? Или это проблемы собственно большого размера обуви и нужно увеличить расстояние между лапкой и подножкой? В кроссовках переключение передач не вызывало никакого дискомфорта.
Акцентирую вопрос еще раз - Sidi Adventure 2 и им подобные не для езды в городских условиях?

У меня 45-й размер. И все нормально и быстро переключается. И в городе и на трассе. И на гусе тоже нормально переключалось

 

[Defender63]

Кантом, да. Причем иногда даже боковым. Ну и разносить обувку надо.

 

[Анатоль]

Пользовался ли кто-нибудь Мотоботами Sidi Armada Gore Black

 

[Gusmajor]

Езжу в городе только в сиди, 45, все переключается. В кроссовках не езжу совсем, боюсь. В жару иногда рискую проехаться в туринговых дайнизах, но ощущение, как будто вообще без обуви, в носках. Вопрос привычки.

 

[HOOD]

Кантом, да. Причем иногда даже боковым. Ну и разносить обувку надо.

А лапку КПП поставить регулируемую/удлинённую и переставить выше, вариант никак не рассматривается....? :biggrin:

 

[Defender63]

А лапку КПП поставить регулируемую/удлинённую и переставить выше, вариант никак не рассматривается....? :biggrin:

Не рассматривался. Лень постоянно менять регулировки. Обувь то может меняться ежедневно.

 

[lexaria]

Доброго всем дня!

Езжу в BMW GRAVEL и в дальняк и в городе. На выходных в Крыму решил на Байк Шоу в объезд через горы проехать по лесной дорожке через Черноречье. Поднимаясь в гору по убитой трассе положил мот защитой аккуратно на щиколотку правой ноги. Больно. Очень. Защиты в ботах для эндуро не хватает однозначно - всё-таки это комфортные городские боты. Задумался о покупке сапогов с хорошей защитой. Очень хочу для путешествий боты с внутренним вытаскиваемым сапожком, но, при этом, с хорошей защитой.

Присматриваюс к Touratech DESTINO ADVENTURE https://shop.touratech-russia.com/boots-touratech-destino-adventure-brown.html. Кто что может за них сказать? Есть ли опыт использования, достаточна ли защита, хорошая ли фирма и как с размерами (размер, в размер или надо брать на размер больше)?


А какие есть ещё боты для путешествий с извлекаемым внутренним сапожком и хорошей защитой.

Заранее спасибо за совет!




Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[Takeda]

Андрей,
На мой вкус, если ты хочешь защиты - присмотрись к шарнирным ботам. Типа того же Сиди и аналогов.
А сапожок: что-то у меня подозрение, что жарко в них будет безумно. Ну и неудобно в двух обувках на одной ноге.

 

[Neodinok]

А какие есть ещё боты для путешествий с извлекаемым внутренним сапожком

Daytona Voltex или Supermoto посмотрите. Они конечно не для говен, но может зайдут. Взял Волтекс, очень доволен.

 

[HOOD]

Не рассматривался. Лень постоянно менять регулировки. Обувь то может меняться ежедневно.

А зачем их менять-то?
Ножкой дрыгнуть на сантиметр выше - это проблема...? ardon:

- - - Добавлено - - -

А какие есть ещё боты для путешествий.... и хорошей защитой.

Выбери любые: https://www.atomic-moto.com/collections/adventure-boots

Очень хочу для путешествий боты с внутренним вытаскиваемым сапожком

А вот это вот зачем тебе нужно.....? ardon:

- - - Добавлено - - -

Присматриваюс к Touratech DESTINO ADVENTURE https://shop.touratech-russia.com/boots-touratech-destino-adventure-brown.html. Кто что может за них сказать?

Надень сапоги резиновые на три размера больше и сам всё поймёшь.....

 

[Hootsik]

Акцентирую вопрос еще раз - Sidi Adventure 2 и им подобные не для езды в городских условиях?

В идеале по городу ездить желательно так:

 

[OLDrin]

Ну дык езди, если тебе это желательно.

 

[Hootsik]

Ну дык езди, если тебе это желательно.

Какой вопрос, такой ответ.

 

[OLDrin]

Понял я, в чем дело. Осмотрел сейчас по возвращению домой, боты. На сиди эдвенчере кант, что называется, заподлицо. Можно сказать, отсутствует как класс. Только мыском можно. См. фото ниже.
Причины гемора вижу три, кроме собственно маленького канта:
- Последствия перелома левой ноги в результате прошлогодней скользячки и падения на ногу Харлея
- Собственно сам бот пока дубовый и неразработанный
- Привычка после чопперов перещелкивать передачи вверх пяткой, поскольку все были с коромыслом

Будем разрабатывать ногу и ботинок. Или все же переделаю лапку КПП.
http://[URL=http://vfl.ru/fotos/0d64fe1323001319.html] [/URL]

 

[Lamer]

Он больше и не нужен для переключения, за 40 тыщ даже удобная ямка для лапки образовалась))

 

[Cyxapuk]

Свободно переключаюсь и в городе и на трассе и сидя и стоя в адвенчурах 2
Может разносить надо, или действительно дело привычки

 

[loko]

Доброго всем дня!

Езжу в BMW GRAVEL и в дальняк и в городе. На выходных в Крыму решил на Байк Шоу в объезд через горы проехать по лесной дорожке через Черноречье. Поднимаясь в гору по убитой трассе положил мот защитой аккуратно на щиколотку правой ноги. Больно. Очень. Защиты в ботах для эндуро не хватает однозначно - всё-таки это комфортные городские боты. Задумался о покупке сапогов с хорошей защитой. Очень хочу для путешествий боты с внутренним вытаскиваемым сапожком, но, при этом, с хорошей защитой.

Присматриваюс к Touratech DESTINO ADVENTURE https://shop.touratech-russia.com/boots-touratech-destino-adventure-brown.html. Кто что может за них сказать? Есть ли опыт использования, достаточна ли защита, хорошая ли фирма и как с размерами (размер, в размер или надо брать на размер больше)?


А какие есть ещё боты для путешествий с извлекаемым внутренним сапожком и хорошей защитой.

Заранее спасибо за совет!

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Про эти сапоги много было обсуждений.
Если коротко; защиты достаточно для туристических поездок и путешествий. Верхний сапог водопроницаемый, внутренний сапожок с мембраной Out Dry + в ник можно ходить на отдыхе или привале, как в "кроссовках" .... пощупать можно в Викимото.


https://www.youtube.com/watch?v=K2Kq2w8ibyM

https://www.youtube.com/watch?v=UF6uEtEcxAU