Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Форумы
Новые сообщения
Поиск сообщений
Новости и анонсы
Новые статьи
Новые комментарии
Искать статьи
Что нового?
Новые сообщения
Новые медиа
Новые статьи
Новые комментарии к медиа
Комментарии к новой статье
Новые сообщения профилей
Последняя активность
Медиа
Новые медиа
Новые комментарии
Поиск медиа
Пользователи
Текущие посетители
Новые сообщения профилей
Поиск сообщений профилей
Вход
Регистрация
Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Новые сообщения
Поиск сообщений
Меню
Приложение
Установить
Ответить в теме
Форумы
ТЕХНИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ
Электроника
Нагрузка на штатную розетку BMW F 800 GSA (2017)
JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать
другой
.
Сообщение
<blockquote data-quote="sergeech007" data-source="post: 789607" data-attributes="member: 20437"><p>Всем доброе утро!</p><p>Знатоки, подскажите, какая максимальная нагрузка идет по штатной линии до розетки на фальшбаке (рядом с замком зажигания)?</p><p>Поясню: я отключил штатную розетку, ибо прошлым собственником она была безвозмездно залита и находилась в нерабочем состоянии. На это место подключил и установил немного другой девайс, в связи с чем у меня высвободился провод с клеммой, который раньше шел к данной розетке. Хочу к нему тоже кое-что подключить и вот думаю, если штатная розетка не выдерживала мощности автомобильного компрессора (насколько я читал), то какую все-таки мощность, а также силу тока способна выдержать эта линия без отключения мозгами мотоцикла (ЭБУ) при нагрузке?</p><p>А также есть у кого какой-нибудь опыт в целом по подключению дополнительного электрооборудования к штатной сети или напрямую к аккуму через предохранители (подводные камни, особенности бмвшных ЭБУ, поведение генератора и пр...)?</p><p></p><p>Надеюсь смысл моего сумбурного поста понятен? <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite6" alt=":cool:" title="Cool :cool:" loading="lazy" data-shortname=":cool:" /></p><p></p><p>P.S. Еще вроде как дополнительно должна быть свободная клемма где-то в сети байка отдельно для подключения например еще одной розетки. В интернете пишут, что сбоку мотоцикла, но я облазил весь байк, однако так и не нашел. Подскажите, действительно должна быть и если да, то где искать?</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="sergeech007, post: 789607, member: 20437"] Всем доброе утро! Знатоки, подскажите, какая максимальная нагрузка идет по штатной линии до розетки на фальшбаке (рядом с замком зажигания)? Поясню: я отключил штатную розетку, ибо прошлым собственником она была безвозмездно залита и находилась в нерабочем состоянии. На это место подключил и установил немного другой девайс, в связи с чем у меня высвободился провод с клеммой, который раньше шел к данной розетке. Хочу к нему тоже кое-что подключить и вот думаю, если штатная розетка не выдерживала мощности автомобильного компрессора (насколько я читал), то какую все-таки мощность, а также силу тока способна выдержать эта линия без отключения мозгами мотоцикла (ЭБУ) при нагрузке? А также есть у кого какой-нибудь опыт в целом по подключению дополнительного электрооборудования к штатной сети или напрямую к аккуму через предохранители (подводные камни, особенности бмвшных ЭБУ, поведение генератора и пр...)? Надеюсь смысл моего сумбурного поста понятен? :cool: P.S. Еще вроде как дополнительно должна быть свободная клемма где-то в сети байка отдельно для подключения например еще одной розетки. В интернете пишут, что сбоку мотоцикла, но я облазил весь байк, однако так и не нашел. Подскажите, действительно должна быть и если да, то где искать? [/QUOTE]
Проверка
Ответить
Сверху
Снизу