Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
кароче Победа! скинул крышку генератора, там всё ок было. стал тестировать все датчики снова. они все в допусках, температуный - непомню точного значения при + 15 , но на воздух из горячего фена он довольно адекватно реагировал и сопротивлял.
пересобрал клапан ХХ — стал тестить он регирует...
разобрал Эбу , пропаял пины .
прочитал и сбросил ошибки , и снова прочитал. только по лямбде 1 вылезла . ( значение ниже ожидаемого ) но за ошибку не считается.
изменений в работе нет.
на открытом газу неровно работает , пропускает такты иногда, такое ощущение что искра не вовремя. - подозрение...
Первое что делал.
зажигание выкл - газ до упора - зажигание вкл - жду 10 сек - зажигание выкл - отпускаю газ в 0
зажгание выкл - газ до упора - зажигание вкл - мадленно возвращаю газ в 0 - зажигание выкл.
привет ! я уже отчаялся ((
Ситуация такая: после прогрева нет холостых . на прогреве плавают обороты
что делал:
Поменял АКБ,
почистил ДПДЗ
поменял свечи,
поменял клапан ХХ
проверил на подсос
поменял топливный фильр
почистил дроссель
ничего не помогло - изменений в работе двигателя 0
куда...
Поставьте датчик для вентилятора, который срабатывает не на 110 градусах, а на 100 и проблем не будет с пепегревом. ( На дакаре так можно было делать) вот правда не знаю прокатит ли такое на сертао, если там управление вентилятором с мозгов .
в Общем , НАШЁЛСЯ таки единственный Адекватный человек в BMW-мотосообществе, котоый действительно знает ценность информации и не наживается на этом и не строит из себя хрен пойми что ! вот и скриншот с его поста
и ссылка на ориг. пост